Эмиль Райа: «В Самаре я получил высокий уровень подготовки»

Мы начинаем серию публикаций об иностранцах – успешных выпускниках вузов Самарской области. Открываем ее мы рассказами о выпускниках Самарского национального исследовательского университета имени академика С. П. Королёва.

Эмиль Райа закончил Институт двигателей и энергетических установок Самарского аэрокосмического университета им. С. П. Королёва (ныне — Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королёва) по специальности «Газотурбинное двигателестроение». Сегодня Эмиль работает инженером всемирно известной британской фирмы Rolls-Royce.

Эмиль Райа поступил в Самарский аэрокосмический университет (СГАУ) в 2005 году. Он приехал учиться в Россию из Ливана. На родине Эмиль Райа показал отличные знания  по математике – он  попал в тройку сильнейших на олимпиаде по математике среди школьников страны. В качестве поощрения юному таланту предложили стипендию на учебу в России.

«Я мог выбирать любую инженерную специальность, – говорит Эмиль Райа. – И тогда я вспомнил о детской мечте. Моя семья очень большая,  родственники живут по всему миру. И какое-то время даже хотел построить самолет, чтобы навещать родных. Так что, авиацию я любил всегда. Выбирая специальность, сразу решил, что хочу быть конструктором авиационных двигателей. Считаю счастливой случайностью тот факт, что Министерство образования и науки РФ направило меня учиться именно в СГАУ. Уверен, что полученные в Самаре знания помогли мне в дальнейшем найти работу моей мечты».

То, что Эмиль – способный студент, стало понятно сразу. С младших курсов он обратил на себя внимание профессоров, стремясь решать поставленные задачи нестандартно. С 2006 по 2009 год он принимал участие в студенческих олимпиадах по высшей математике, сопротивлению материалов, прикладной механике и по теории механизмов и машин, каждый раз внося значительный вклад в достижения команды СГАУ. Поэтому никто не удивлялся тому, что, несмотря на все языковые и культурные преграды, студент из Ливана учился только на «отлично».

 «Эмиль Райа учился в группе, в которой обучение организовано таким образом, что студент из года в год ведет сквозное проектирование элементов двигателей в сложнейших программных пакетах с выходом к выпускному курсу на проект виртуального двигателя, выполненного в объемных моделях с уникальными расчетами, – рассказал профессор Александр Ермаков, директор института двигателей и энергетических установок и научный руководитель Эмиля. – С такой задачей справляются только самые целеустремленные».

По словам Александра Ермакова, чтобы справиться с курсом ИДЭУ, будущим конструкторам-двигателистам, кроме серьезной подготовки по математике, надо хорошо разбираться и в физике процессов, которые происходят в двигателе. «Экзамен я обычно принимаю достаточно долго, – вспоминает Александр Иванович. – Разрешаю пользоваться конспектами, но требую продемонстрировать глубокое понимание предмета. Так вот Эмиль всегда экзамены сдавал на «отлично».

Эмиль Райа сделал два курсовых проекта на очень высоком уровне. В первом он моделировал критические частоты вращения ротора, во втором – проектировал рабочее колесо (диск, лопатки). Эти курсовые стали частью дипломного проекта.

Эмиль с заданиями справился. На защите проекта на способного дипломника обратили внимание представители ОАО «Кузнецов». Однако желание предприятия пригласить студента на работу разбилось о реалии: иностранные выпускники, по российскому законодательству, не могут пойти работать на отечественных предприятиях оборонного комплекса.

Сам Эмиль, еще на старших курсах в СГАУ, принял решение работать в Великобритании, на двигателестроительной фирме Rolls-Royce. Двигатель этого производителя он впервые увидел в СГАУ.

Прежде чем попасть на работу в Rolls-Royce, Эмилю пришлось дополнительно закончить годичную магистратуру в одном из английских вузов, в котором действовала корпоративная программа Rolls-Royce для выпускников.  

«Не могу сказать, что мне это было действительно необходимо (с точки зрения дополнительных инженерных знаний. – Прим. ред). Но будучи студентом этого университета, я участвовал в совместной научной работе по темам Rolls-Royce, то есть начал работать на эту корпорацию еще до своего выпуска», – отметил Эмиль.

Эмиль стал одним из 250 счастливчиков, которые все-таки получили работу в Rolls-Royce. Всего же в конкурсе участвовало более 15 тысяч человек. То есть работу получал только один из 60 претендентов. Эмиль уверен, что победу ему принесли знания, полученные в СГАУ.

«Благодаря отличным знаниям по теории конструкции и производства двигателей я не только легко прошел конкурсный отбор, но понял, что могу работать в разных инженерных отделах корпорации. А позже стало ясно, что гораздо больше мне пригодились навыки инженерного мышления, привитые в Самаре, и умение работать в программных пакетах для моделирования рабочих процессов в двигателе».

Вскоре после того, как Эмиль Райа поступил на работу в Rolls-Royce, он позвонил своему научному руководителю в СГАУ профессору Александру Ермакову и поблагодарил его за опыт и знания, которые он получил в Самарском государственном аэрокосмическом университете. «Я подозревал, что СГАУ дает высокий уровень подготовки, но даже не представлял насколько. Пройдя конкурс и попав на работу в такую престижную фирму, понял, какое хорошее образование я получил в Самаре», — сказал Эмиль.

«Эмиль в том разговоре отметил системность нашего образования, изучение всего двигателя целиком, а те, с кем он конкурировал за вакансию, такой подготовки не имели, – вспоминает Александр Ермаков. – Они не представляли себе, как изменения в одной системе (например, системе впрыска топлива) отзовется на работе всего двигателя. Эту фундаментальность отмечают многие наши выпускники. И они очень хорошо зарекомендовали себя как на отечественных предприятиях, так и двигателестроительных фирмах мира».

Сейчас Эмиль Райа работает в главном конструкторском отделе Rolls-Royce PLC, который находится в городе Дерби, Великобритания. Будучи дипломником СГАУ, он работал над вопросами оптимизации конструкции, решая сопряженные задачи, в которых учитывались газодинамика, КПД, нагрузка из потока на лопатку. Сейчас в своей работе он сталкивается с похожими задачами, которые требуют видеть двигатель и все происходящие в нем процессы как целостную систему.

«Моя текущая задача – оптимизация системы охлаждения лопаток турбины, – рассказал Райа Эмиль. – Мы работаем по заказу Airbus, оптимизируем двигатель Trent XWB, самый экономичный двигатель, который сейчас разрабатывается в Rolls-Royce. Я должен найти решение, как изменить конструкцию и, возможно, использовать новые материалы, чтобы выйти на определенный уровень тяги двигателя».

Тем временем в Самаре, среди иностранных студентов Самарского университета, появляются новые инженерные таланты, которые, как и Эмиль Райа, через несколько лет разлетятся новыми «звездами» по различным высокотехнологичным предприятиям по всему миру.

По материалам сайта Самарского университета

https://ssau.ru/news/12026-emil-raya-v-detstve-ya-mechtal-postroit-samolet

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *